プレステッジBLOG

決算時期になるとディラーから電話が！！！

高く買い取り、安く販売できます。　ヴェルファイアの買い替えはどうでしょう？？

佐賀県のディラーは値引きも少なく、私は柳川県のネッツ西日本ユーロード柳川店 でいつも購入してます。アクアも値引きも佐賀では５万円ですが、ユーロード柳川店ではオプションによっては１?万引きます。

三台目の買い替えはベルファイアのハイブリトにしました。

以前の車と２００キロも重く、一番は足回りの（サスペンション）が気になります。　２台目まではビルシュタインのＢＴＳキットで減衰力を何度かセッチング変更し、いい感じに仕上がってましたが、２００キロも重いＨＶベルハイアにはビルシュタインの設定もなく無理でした。（ビルシュタイン、エナペタル、オーリンズにはＨＶベルハイアの設定もなく）

そこで調べたところ

アラゴスタも設定はありましたが、私の欲しいエアーサスは６０万！！！！納期が２ヶ月は待てない。

私の好きな構造で全長調整式、単筒式、倒立式のＨＶヴェルファイア用はＨＫＳが製造してるとの事で日本製品には抵抗がありましたが注文しました、（ハイパーマックス Sスタイル L）

出荷時の設定で装着しましたが、しなやかで、突き上げもやさしく大人のコンフォート向けですね。

元々私は車の運転が嫌いでサーキットを走るなんてもってのほかなので、ある意味理想のサスペンションでした。

若い頃、自転車で国体や県大会に出てた頃は競輪場をピストと言うブレーキも付いてない自転車で神経を張り詰める運転をしてきたので、車でそんな神経質な走りをする国産のスポーツカーには全く興味もなく、欧州車やレクサスの高級セダンの深々としなるような足に魅力を感じています。

ヴェルファイアでも深々としなるような足になりました。

全長調整と減衰力を４本のタイヤにかかる荷重を元に追い込みました。

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今日は新しいヴェルファイヤの納車です。早速リフトアップでチューニングえを

純正はかなりおとなしいかんじです。

夜には完成しました。

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街角で、黒のヴェルファイヤを見かけ買い替えに決心！！前のヴェルファイヤーはボディーカラーが、ガンメタで走りを追求してたんで。タイヤ・ホール純正でした。

今日は黒の同じベルファイヤーを注文して近くのショップにホイールを見に行きました。

ネットで色んなホイールを見ましたがレイズのブラックフリートＶ８１０（２０インチ）にしました。今の車に合わせてみたりしましたが、うちの車はビックローターやビックキャリパーがついてるので、オフセットに悩み特注となりました。

純正からブラックフリートＶ８１０のホイールに変えるとビックロターが目立ちます。

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今年の１月に注文した、トヨタのヴェルファイーが昨日、入荷しました。

今日は、九州、佐賀の陸運所に車を取りに行き、早速リフトで車をあげました。　足回りをビルシュタインとスタビライザーをクスコに交換

フロントです。りシリンダーの太さが違う、純正は軟い

少し派手になったかも（笑い）

リアの足回りです。

リアにもスタビライザーにショックとサスが付きました。

さあインプレッションが楽しみですい。

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最近、車の買い替えで　色んな車に試乗してます。

今日は佐賀のレクサスからIS Fの試乗車を会社まで持ってきてもらいました。

欧州車が大好きで欧州車ばっかり乗ってきましたが、今回、初の国産車　インプレッション！！

ブレーキは定番のブレンボー　　感想はノウコメント

マフラーすごいでしょう？？　８速セミオートマで世界最速レベルわずか0.1秒のクイックな変速レスポンス！

パドルシフトでシフトダウンすると　コンピューターが自動で回転数をあわせてくれます、　そのときにマフウラーから、すばらしいサウンドが楽しめます。

エンジン　５．０?　V8　自然吸気　チタンバルブとか！　素直ですよ

高級感漂い、ホールド感もあります。

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今日は、ポルシェー　９６８の電動ファン　誤動作で、　福岡の行きつけのショップ　ポルシェの専門店chicsに行きました。

相変わらず　詳しいです。頭さがります

工場を覗くと９１１のコンプリートカーが強化クラッチの交換でリフトアップされています。

エンジンの馬力に対して　クラッチがノーマルで　ずるずるとか？？

今回　強化の３メタルとか？？　響きが鬼

オーナーさんは　３００キロを目指してるみたいな

このブレーキみて　目から鱗　俺は、若いころに競輪選手の卵していましたが、国産のブレーキと次元が違いコントロールがしやすい欧州製（ブレーンボー）車も同じく　遠慮なく踏めるブレーキです。

１９インチのタイヤ　ﾎｲｰﾙすごい

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